جک های صندوق عقب یا کاپوت خودرو برای این استفاده می شود که درب صندوق و یا کاپوت به آرامی و با کنترل باز یا بسته شود. در این مقاله می خواهیم به علت خرابی و قابل تعمیر بودن و نبودن جک های صندوق عقب/ کاپوت بپردازیم.
علائم خرابی:
این جک ها اساساً برای این ساخته شده اند که به راحت تر بسته شدن درهای کاپوت و صندوق کمک کنند. افت عملکرد جک و سختی در باز و بسته شدن در صندوق، سقوط ناگهانی درب صندوق و…از علائم خرابی آن هاست.
علت خرابی جک صندوق عقب و کاپوت:
با توجه به اینکه جک های صندوق عقب/کاپوت معمولاً گازی هستند، از علل اصلی خرابی آن ها کم شدن و یا خالی شدن گاز درون سیلندر می باشد. دلیل اصلی کاهش گاز درون سیلندر نیز گذر زمان و استفاده مکرر است.
البته خم شدن میله پیستون به دلیل بالا بودن فشار وارد شده به جک و یا شکستگی نیز از علل رایج دیگر می باشد.
آیا جک صندوق عقب و کاپوت قابل تعمیر است؟
قابل تعمیر بودن و یا نبودن جک های گازی به نوع خرابی آن ها بستگی دارد. اگر علت خرابی کاهش گاز درون سیلندر باشد، می توان با ابزار شارژ جک گازی مجدد به آن ها گاز تزریق کرد. مشخص است که در صورت خم شدگی و یا شکستگی بدنه، باید تعویض گردند. گاهی اوقات جک گازی صندوق خودروی شما فقط کمی خشک شده است که با روغن کاری احتمالاً مشکل رفع می شود.
حرف آخر
این جک ها در قیمت های مختلف معمولاً به فروش می رسند. اما آنچه واضح است این است که خودروها هرچه قیمت بالاتری داشته باشند، جک های صندوق عقب آن ها نیز گران تر است. جک های گازی صندوق برخی از خودروها در کشور ما به سختی و یا با قیمت های نامتعارف یافت می شوند.در این مواقع تعمیر آن ها به صرفه تر از خرید مجدد است.